הרכב
השלדה מורכבת מארבעה חלקים: רכבת כונן, רכבת נהיגה, רכבת היגוי ורכבת בלימה.
רכבת כונן
הוא מורכב בעיקר מצמד, שידור, מפרק אוניברסלי, פיר שידור ו ציר כונן.
מצמד: תפקידו הוא להפעיל או להפריד באופן זמני את כוח המנוע והתמסורת, כך שהנהג יוכל להפעיל, לעצור ולהזיז את המכונית.
תיבת הילוכים: הוא מורכב ממארז תמסורת, כיסוי תמסורת, פיר ראשון, פיר שני, פיר ביניים, פיר הפוך, הילוכים, מיסבים, מנגנון הפעלה וחלקים אחרים, המשמשים להעברת רכב ומומנט פלט משתנה.
מערכת נהיגה
הוא מורכב מסגרת, ציר, השעיה וגלגלים. הפונקציה הבסיסית היא לתמוך באיכות המכונית כולה ולהבטיח את הנהיגה של המכונית.
קפיצי עלים ובולמי זעזועים: תפקידם של קפיצי העלים הוא לשמור על קשר אלסטי בין המסגרת לגוף לבין הגלגלים או הצירים. תפקידו של בולם הזעזועים הוא להקל על הרטט כאשר המכונית מושפעת רטט. בולם הזעזועים משמש במקביל למעיין העלים.
מערכת היגוי
הוא מורכב מהגה, הילוך היגוי, מפרק היגוי, זרוע פרקי היגוי, מוט עניבה צולבת, מוט עניבה ישר וכו ', שתפקידו להסתובב.
מיקום הגלגל הקדמי: על מנת לשמור על המכונית פועלת בקו ישר ויציב, ההיגוי קל, וכדי להפחית את השחיקה של הצמיגים וחלקי ההגה של המכונית במהלך הנהיגה, ההתקנה של ההגה הקדמי, סיכת המלך ההגה ואת הציר הקדמי יש מיקום יחסי מסוים. זה נקרא "יישור גלגל קדמי". הוא כולל את ההטיה האחורית של הסיכה הראשית, הייצור וההטיה הפנימית השיווקית, ואת בוהן הגלגל הקדמי. ערך הבהונה מתייחס להבדל בין מרחק הקצה הקדמי של שני הגלגלים הקדמיים לבין מרחק הקצה האחורי.
מערכת בלמים
ביצועי הבלימה של רכב מנועי מתייחסים ליעילות הרכב כדי לכפות עצירה בזמן הקצר ביותר.
תפקיד בלם היד: בלם היד הוא מכשיר המונע מהמכונית להחליק בעת החניה, ובנסיבות מיוחדות ניתן להשתמש בה עם בלימת רגליים.
מבנה בלמים הידראולי: התקן הבלמים ההידראולי מורכב מדוושת בלם, צילינדר ראשי של בלמים, תת-צילינדר, בלם תוף (גלגל) וצינור שמן.
התקן בלם אוויר: הוא מורכב מדוושת בלם, מדחס אוויר, מד לחץ אוויר, שסתום בלם, תא אוויר בלם, בלם תוף (גלגל) וצינור אוויר.