היא מתגברת על החסרונות של פגושי הרכב הקיימים וגורמת לפגושים להיות בעלי אפקט אגירה אלסטי במקרה של התנגשות, כך שכוח ההשפעה של ההתנגשות נחלש מאוד ולאחר מכן מועבר לקרן התחתונה של המכונית. יש לו אפקט טוב נגד התנגשות ומבנה פשוט. קל להתקנת פגוש רכב גמיש.
ישנם 4-12 מושבי הרכבה מרותכים על לוחית הפלדה הקבועה הפנימית של הפגוש האלסטי של המכונית. מושב ההרכבה מצויד בעמדת מדריך ושרוול גדול. השרוול הגדול שרוול עם שרוול קטן; הקצה השני של השרוול הקטן קבוע על צלחת הפלדה בלחץ החיצוני ; השרוול הגדול והשרוול הקטן קבועים עם קפיץ דחיסה דרך עמדת המדריך; לוחית הפלדה הקבועה הפנימית מותקנת על הקרן התחתונה של המכונית. כאשר מכונית מתנגשת, כוח ההשפעה של ההתנגשות גורם לשרוול הקטן להחליק בשרוול הגדול דרך לוחית הפלדה של הלחץ החיצוני, מה שגורם למעיין הדחיסה לדחוס, וכוח ההשפעה נחלש מאוד עד שמעיין הדחיסה נדחס במלואו. הוא מועבר לקרן התחתונה של המכונית דרך לוחית הפלדה הקבועה הפנימית, אשר מתגברת על הבעיה של התנגשות קשה של פגוש המכונית הנוכחי בהתנגשות.