המכונית הקדמית תכונות כונן הגלגל

המכונית הקדמית תכונות כונן הגלגל

זול

1) עלות נמוכה השיקול הראשון עבור היצרנים בעת תכנון והפקת מכוניות היא העלות. עיצוב קודמו הוא פחות יקר מאשר הכונן האחורי, ללא תלות בעיצוב והרכבה. הכונן הקדמי אינו מחייב סרן כונן אחורי ותיבת הילוכים אחורית. הנסיעה ברכבת שונה גם מן הכונן האחורי, עם פחות רכיבים ריכוז יותר. זה מאפשר חלקים אחרים של המכונית, כגון מערכת הבלמים, מעגל שמן, מערכת פליטה להיות ממוקם בקלות בחלק התחתון של המכונית.

קל

2) להבהיר את המשקל אותו עקירה וכוח סוס, המצית את המכונית עצמה, כך קל יותר להאיץ, את המרחק קצר יותר בלימה, ואת יותר דלק יעיל. רכיבים מכניים של הכונן הקדמי הם פחות ופשוט יותר מאשר את הכונן האחורי, כך המשקל יכול להיות מופחת. ומכיוון שמשקל המנוע והטרנסקסל נטענים על הגלגלים הקדמיים כגלגלי הכונן, זה עוזר לשפר את המתיחה של המכונית, וזה יתרון מאוד על כבישים חלקים.

הגדל את החלל הפנימי

3) להגדיל את החלל הפנימי קודמו אינו צריך להשאיר מקום עבור ציוד הכונן האחורי על הרצפה כמו הכונן האחורי, כך יש יותר מקום לניצול שטח. חסרונות: 1. תמרון החיסרון הגדול ביותר של קודמו הוא הטיפול. חלוקת המשקל האידיאלית לפני ואחרי היא 50:50, אבל זה נדיר וקשה לעשות את זה. מכיוון שחלקו הקדמי של החלק המרוכז מרוכז, המשקל האחורי נעשה קל מאוד. הגלגלים האחוריים יכולים בקלות לאבד אחיזה, במיוחד על כבישים חלקלקים. .2 עומס הגלגל הקדמי גדול מדי. הגלגל הקדמי אחראי הן המתיחה והן ההיגוי. המשימה היא יותר מדי כדי להיות מושלמת, ההיגוי הוא לא מספיק מדויק, הסרן הקדמי הוא overburdened בעת האצה ובלמים, ואת הראש והנהון ברורים יותר, אשר משפיע על נוחות.