סידור צילינדר

סידור צילינדר

עבור מנועים מרובי צילינדרים, סידור הצילינדרים קובע את צורת המנוע, מה שמשפיע גם על קשיחותו וחוזקו של גוש המנוע וקשור למערך הכללי של המכונית. סידור צילינדר מנוע רכב מכיל למעשה את שלושת הצורות הבאות:

מנוע מוטבע

צילינדרים של המנוע מסודרים בשורה, בדרך כלל אנכית. עם זאת, על מנת להקטין את גובה המנוע, הגלילים מסודרים לעיתים נוטים או אפילו אופקיים. גוש הצילינדרים החד-שורות בעל מבנה פשוט ונוח לעיבוד, אך אורך וגובה המנוע גדולים. באופן כללי, המנוע מתחת לשישה צילינדרים הוא ברובו סוג שורה אחת. לדוגמה, מנועים המשמשים במכוניות ג'טה, מכוניות פוקאנג ומכוניות דגל אדום משתמשים בגוש הצילינדרים המקוון הזה.

מנוע מסוג V

הצילינדרים מסודרים בשתי שורות, והזווית בין קווי המרכז הגלילי השמאלי והימני היא γ <180 °,="" המכונה="" מנוע="" מסוג=""> בהשוואה למנוע הקו, המנוע מסוג V מקצר את אורך וגובה הגוף, מגביר את קשיחות בלוק הצילינדרים ומפחית את הנוקשות. משקל המנוע, אך רוחב המנוע מוגבר, הצורה מסובכת יותר והעיבוד קשה. באופן כללי, הוא משמש למנוע של יותר מ- 8 צילינדרים, ולמנוע 6 צילינדרים יש גם בלוק צילינדרים מסוג זה.

מנוע מנוגד

הצילינדרים מסודרים בשתי שורות, והזווית בין קווי המרכז של הצילינדרים השמאלי והימני היא γ = 180 °.