בלוק גליל קירור בשיטת
על מנת להבטיח כי השטח גליל יכול לעבוד בדרך כלל בטמפרטורות גבוהות, גליל, גליל ראש חייב להיות מקורר בכל עת. קיימות שתי שיטות קירור: אחד עם קירור נוזלי (קירור מים) והשני עם אוויר קירור (קירור אוויר).
עוד מים משמש על מנוע המכונית. כאשר המנוע הוא מקורר על ידי מים, יש חור מלא עם מערכת קירור בתוף, בראש הצילינדר, שנקרא את הז'קט מים, ויש הז'קט מים על האבן גליל ראש צילינדר מחוברים אחד לשני.
כאשר המנוע הוא מקורר האוויר, מספר של סנפירים שמוטלים על המשטח החיצוני של הבניין גליל, הראש גליל כדי להגדיל את שטח פיזור חום ולהבטיח פיזור חום מספיק. בדרך כלל, הצילינדר של המנוע מקורר בנפרד הוא יצוק את הגנות.