פיתוח מכונית חשמלית היברידית

פיתוח מכונית חשמלית היברידית

חברת רכב יפנית הודיעה בדצמבר 1997 כי תכניס מכונית חשמלית היברידית לייצור מסחרי באצווה קטנה. המכונית שוקלת 1515 ק"ג, מצוידת במנוע בנזין ארבעה צילינדרים, 1500 סמ"ק, ויש לה הספק מרבי של 42.6kW/4600r/min. מגנט קבוע ללא מברשות גנרטור, מנוע כונן הוא גם קבוע מגנט ללא מברשות מדורג כוח 30kW, באמצעות סוללת ניקל מימן כדי להשיג סדרה ומצב בקרה מקביל, צריכת הדלק לכל 100 ק"מ היא 4.5L, מחצית המכונית בנזין המקורי, פליטת CO2 הם גם בהתאמה, CO, HC, ו NOX הם רק 10% מהערך המותר של התקנות הנוכחיות, ואת המחיר הוא 2.16 מיליון ין (כ 15,000 דולר ארה"ב) כל אחד. חברת רכב אמריקאית הציגה את הדור השני של המכונית החשמלית ההיברידית בדטרויט בפברואר 1998. המכונית מצוידת במנוע דיזל להזרקה ישירה של 1500 סמ"ק עם גנרטור, סוללת עופרת-חומצה, כונן מנוע אינדוקציה AC, מסגרת אלומיניום וגוף מרוכב. משקלו שלו הוא 1022 ק"ג, וצריכת הדלק שלו למאה קילומטרים יורדת ל-3.4 ל'. בשנת 2000, כמה חברות פיתחו מכוניות אב טיפוס עם צריכת דלק של 3 ליטר או קרוב ל 3 ליטר עבור 100 ק"מ, אבל המחיר הוא עדיין יקר יחסית.