הקדמת גל זיזים תקורה
גל זיזים תקורה הוא מנגנון שסתומי מנועי רכב פופולרי. בתצורה זו, גל זיזים ממוקם בראש הצילינדר, מעל תא הבעירה, תוך כדי נסיעה ישירה על זרוע הנדנדה והשסתום מבלי לעבור על מוט דחיפה ארוך. בהשוואה למנוע הדחף עם אותו מספר שסתומים (כלומר, מבנה השסתום התקורה), ישנם הרבה פחות רכיבים שצריכים להתרבות במבנה גל זיזים תקורה, ובכך מפשטים מאוד את מבנה חלוקת הגז ומפחיתים משמעותית את משקל המנוע. . זה גם משפר את יעילות ההולכה ומפחית רעשי הפעלה. אף כי גל הזזים העילי הופך את מבנה המנוע למורכב יותר, אך הוא מספק ביצועים טובים יותר של המנוע (במיוחד עלייה משמעותית בנוחות הנסיעה) ומבנה מנוע קומפקטי יותר, מה שהופך את יצרני המנועים לרווחים במוצר. החל עיצוב זה. שיטת הנהיגה של גל זיזים תקורה ומבנה השסתום התקורה אינה בהכרח שונה. ניתן להעביר כוח אל גל זיזים התקורה דרך חגורות תזמון, שרשראות ואפילו ערכות הילוכים.