מקורו של מכונית מרוצי פורמולה
מירוץ המכוניות מקורו בשנת 1894. באותו זמן, לא היתה הגבלה על הרכבים המשתתפים. לאחר הקמת האיגוד הבינלאומי לספורט מוטורי ב -1904, הוא החל לסווג ולהגביל את כלי הרכב המשתתפים בהגינות ובבטחה. הסיווגים המוקדמים נוסו מזוויות שונות, כולל משקל הרכב המרבי, קצב צריכת הדלק, רדיוס הגליל וכו ', אך ההשפעה אינה משביעת רצון, עד להכנסת מושג הקיבולת של הגליל יש השפעה משביעת רצון. זוהי המשמעות של "משוואה": גבול לכל הרכבים המשתתפים.
התחרות הראשונה פורמולה אחת (F1) נולד בשנת 1950. לאחר יותר מ -50 שנים של פיתוח, תקנות FIA על מכוניות מירוץ כבר חרגו את הדרישות הפשוטות עבור פליטת הרכב. המכונית צריכה להיות מתוכננת ומיוצרת בהתאם לכללים טכניים של הרכב שהונפקו על ידי FIA, כולל גודל הגוף, משקל, עקירה מנוע, כוח מרבי, אם להשתמש supercharger ואת כל הפרמטרים הטכניים של הצמיג דפוס, גודל מירוץ אחרים. במילים פשוטות, זה מיוצר במשוואה (לא משוואה מתמטית), אז זה נקרא מכונית הנוסחה.
נהלי הייצור של מכוניות פורמולה בכל הרמות שונים. כרגע יש שלוש רמות של מכוניות פורמולה תחת סמכותו של FIA. הרמה הגבוהה ביותר היא פורמולה 1, ולאחר מכן פורמולה 3000, ואחריו פורמולה 3. אין יצרנים או מנועים המפורטים בשלוש רמות אלה. כל עוד הם בנויים על פי "משוואה", הם יכולים להצטרף לתחרות.
יש מספר מכוניות הנוסחה של גודל אחיד בכל רחבי העולם. הבנייה של "משוואה" נעשה על ידי היצרן עצמו, כי כל מכונית זהה. רוב אלה נוסחה מכוניות משמשים ברמה ברמת האירועים. לדוגמה, רנו ספורט, יצרנית המכוניות של רנו, עיצבה את משוואת רנו. אחרים כוללים את המשוואה BMW ואת משוואת פורד.