סוג של מערכת מיזוג אוויר
1. על פי שיטת הנהיגה: עצמאית (מדחס ייעודי מונע על ידי מנוע אחד, קיבולת קירור גדולה, פעולה יציבה, אך עלות גבוהה, נפח ומשקל גדולים, המשמשים בעיקר למכוניות נוסעים גדולות ובינוניות) ולא- מדחס התניה) מונע על ידי מנוע המכונית, הביצועים הקירור מושפע מאוד על ידי מנוע העבודה, והיציבות היא גרועה, והוא משמש בעיקר עבור מכוניות נוסעים קטנות ומכוניות.
2, על פי ביצועי מיזוג האוויר מחולק: סוג פונקציה אחת (מערכות קירור, חימום, אוורור מותקנים בנפרד, פעולה נפרדת, לא להפריע זה לזה, בשימוש בעיקר על מכוניות נוסעים גדולים ומשאיות) וחימום קירור משולב (קירור, חימום, אוורור שיתוף) המפוח ואת צינור האוויר נשלטות על לוח הבקרה אותו. כאשר עובדים, הם יכולים להיות מחולקים שילוב של אוויר קר וחם עובד בנפרד טמפרטורה מעורבת סוג הסוג שבו האוויר הקר והחם יכול לעבוד בו זמנית. המכונית מעורבת בטמפרטורה ובטמפרטורה.
על פי מצב הבקרה, הוא מחולק לסוג ידני (מקש הפונקציה בלוח הבקרה של לוח החיוג שולט בטמפרטורה, מהירות הרוח והרוח) והכוונה הפנאומטית הנשלטת אלקטרונית (באמצעות מנגנון בקרת ואקום, כאשר מפתח פונקציית המזגן נבחר, הוא יכול להיות באופן אוטומטי בתוך הטמפרטורה שנקבעה מראש.טמפרטורה שליטה נפח האוויר).
3, על פי מצב שליטה מחולק: התאמה אוטומטית (באמצעות מעגל השוואה חישוב, באמצעות האות חיישן ו מראש התאמת אותות מנגנון התאמת שליטה לעבודה, להתאים באופן אוטומטי את הטמפרטורה ואת נפח האוויר) ואת microcomputer מבוקרת אוטומטית (עם microcomputer כמרכז הבקרה, כדי להשיג שליטה אופטימלית והתאמה של הסביבה סביב כל, רב תפקודי אוויר במכונית).