פולקסווגן Sagitar תצורה בסיסית
הסדרה החדשה Sagitar מצויד 1.4TSI, 1.8TSI ו 1.6L באופן טבעי aspirated שלושה מנועים, נותן לצרכנים יותר אפשרויות. החדש 1.6L טבעי aspirated מנוע צילינדר 4 של ציוד Sagitar החדש הוא מאוד בוגרת. לכל גליל יש 4 שסתומים, שהם חלקים יותר מהדור הקודם. צריכת 2-שסתומים ומצות הם חלקים יותר, ואת מהירות נמוכה מומנט במהירות גבוהה כוח משופרת. . סביבת שריפה טובה יותר של צילינדרים המנוע מפחיתה עוד יותר את צריכת הדלק. לאחר התאמה מחדש, כוח השיא של המנוע הוא 77kW ואת מומנט השיא הוא 155 ננומטר, אשר הוא 3kW גבוה יותר מאשר מנוע הדור הקודם 1.6L ו מומנט הוא גדל ב 10Nm. תגובת המצערת החדשה 16-שסתום המנוע גמישה יותר, לא רק יורשת את תכונות מומנט גבוהה של מנוע מהירות נמוכה באזור הישן, אלא גם משפר את התגובה הדינמית של אזור מהירות גבוהה.
החדש 1.4SI Sagitar מצויד במנוע 1.4TSI מתקדם של FAW-Volksswagen, מנוע בשימוש נרחב, כי ניתן למצוא גם גולף ו magotan. מנוע 1.4 TSI תכונות מתקדם ב-גליל הזרקה ישירה וטורבו טכנולוגיה כי הוא יעיל באנרגיה ויעיל. 1.4 TSI מנוע יכול פלט עד 96 קילוואט של כוח מקסימלי יכול פלט מומנט מרבי של 220 ננומטר במהירות נמוכה יותר של 1750 סל"ד. ערך זה יכול להימשך עד 3,500 סל"ד. מנוע 1.4TSI זה מספק פלט מומנט מרבי על פני טווח רחב של מהירויות להאצה מתמשכת ורבת עוצמה.
הגרסאות החדשות של Sagitar 1.6L ו- 1.4TSI כוללות גרסאות ידניות, תוך שימוש במכשיר ההילוכים המפורסם של פולקסווגן, 5 הילוכים ידנית, ציוד ברור ותחושת יד מצוינת. סוג המשיכה הוא הראשון של הציבור, הנהג לא צריך לדאוג הציוד הוא לא במקום, ואת סוג יניקה ב נותן לאדם תחושה מעולה של דיוק. ההילוך האחורי ממשיך את סוג הלחץ הפופולרי של הפולקסווגן. תנועות הזרוע של ההילוך האחורי ואת הציוד הראשון הם קטנים מאוד, ואת המעבר המהיר בין ההילוך לאחור להילוך נוח מאוד.
פולקסווגן של 6 הילוכים מהירות Tiptronic המפורסם מצויד החדש Sagitar 1.6L, תיבת הילוכים קלאסית מאוד ב- One-One. תיבת הילוכים זו היתה פעם מצויד על sagitar ויש לו מוניטין טוב בשוק. מהירות 6 הילוכים Tiptronic יש שינוי חלקה כמעט שום שינוי הילוך הילוך. במצב הספורט, עיתוי המעבר משתנה באופן משמעותי, ויכולת ההאצה משופרת באופן משמעותי.
החדש Sagitar 1.4TSI ו 1.8TSI אוטומטי transmissions הם מופעל על ידי 7-מהירות שידור DSG. שידור ה- DSG הוא השידור המתקדמת ביותר של פולקסווגן. העיצוב הייחודי של המצמד הכפול מאפשר לה מהירות דומה. מודול הבקרה המתקדמת מעביר את הציוד בצורה אינטליגנטית מאוד, מפחית באופן אוטומטי את תנוחת ההילוכים בזמן האצה, מגביר את מהירות המנוע, ומומנט ההספק הגבוה והספק הגבוה מועיל להאיץ. המנוע נשמר בטווח המהירות הכלכלית ככל האפשר. בעת שימוש בפונקציה הידנית ובמצב הספורט, תגובת המשמרת מהירה ביותר, ועם הגנת מהירות המנוע, היא חכמה מאוד.
בנוסף על הצורך powertrain מעולה, טכנולוגיית המרכב מעולה שווה לא פחות. החדש Sagitar הקדמי הגלגל תכונות מוכחת ואמינה McPherson השעיה עצמאית. זווית הגלגל הקדמי אופטימיזציה מספקת דיוק היגוי טוב, ההגה יש כוח החזרת חיובי הוא בגודל בינוני. הגלגלים האחוריים תכונה מוט צימוד אמין יותר. השעיה, במהלך תהליך הנהיגה, להתאים את החזית מתואמת ההשעיה האחורית כדי להפוך את הגוף יציבה אלגנטית ויציבה.
מערכת החשמל המתקדמת והאמינה ותליית השלדה המושלמת מעניקים לגנים החדשים של Sagitar בקרת נהיגה מעולה, ומערכת ההיגוי החשמלית המסייעת במהירות גבוהה יותר היא הדובדבן על העוגה. מערכת ההיגוי החשמלית המסייעת במהירות שולטת במדויק בכוח ההיגוי. ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך ההיגוי היציב יהיה יציב יותר, ויציבות הנהיגה במהירות גבוהה תשתפר. במהירויות נמוכות, ההגה יהפוך קל ונוח יותר עבור החניה.