1. שמן מנוע, מסנן מכונה

ניתן לומר ששמן מנוע ומסנן מכונה הם שני הפריטים הבסיסיים ביותר אך גם החשובים ביותר בתחזוקה. מיותר לציין דברים שיש להחליף בכל פעם תחזוקה. עם זאת, נושא זמן התחזוקה/מרווח קילומטראז' תמיד היה שנוי במחלוקת, אך אין שאלה של תוצאה, וגם מרווח זמן התחזוקה/קילומטראז' של דגמים וסדרות רכב שונות שונה. לגבי נושא זה, נקודת המבט של המחבר אינה סמכותית, אך הכותב הוא גם "נהג ותיק" מנוסה יותר שיש לו מעט ידע בתחזוקת רכב. ניתן להשתמש בנקודות הבאות לעיונך:

① אם התנאים הכלכליים מאפשרים זאת (המכונים עריצים מקומיים), אין שום נזק בביצוע תחזוקה בהתאם לזמן (קילומטראז') המצוין במדריך התחזוקה שהודפס על ידי היצרן. לדוגמה, רוב הדגמים מתוחזקים כל 5,000 קילומטרים או כל שישה חודשים (הגעה ראשונה לפי מה);

② אני חושב שמרווח התחזוקה המצוין במדריך התחזוקה של היצרן אינו מדעי, וזה אומר שזה בזבוז כסף לעשות זאת (גם המחבר תומך ברעיון הזה), ואז עקוב אחר הגישה הבאה, כלומר, לא משנה איזה דגם, כמה זמן מרווח התחזוקה, תלוי בעיקר בשמן:

Ⅰ. שמן מינרלי: אל דאגה, הקפידו על הוראות היצרן והיו טובים.

Ⅱ. שמן מנוע חצי סינטטי: כל 7500-10000 ק"מ, לא יותר מ-8 חודשים.

Ⅲ. שמן מנוע סינטטי מלא: כל 10000-15000 ק"מ, לא יותר משנה.

המחבר סבור כי תחזוקת המכונית על פי הנקודות לעיל לא תגרום לבעיות בנסיבות רגילות, והדבר יכול גם למקסם את ביצועי השמן ואת תקופת התוקף הטובה ביותר שלו, אחרת, אם יוחלף השמן הסינטטי המלא כל 5000 ק"מ. זה קצת בזבזני.

2, מסנן אוויר, מסנן מיזוג אוויר

אלמנט מסנן האוויר קשור לנשימה חלקה של המנוע, ואלמנט מסנן מיזוג האוויר קשור לאיכות האוויר ברכב. שני אלה חשובים יותר. אני מאמין שניתן להחליף אותו בזמן לפי מחזור ההחלפה במדריך התחזוקה. ראוי כמובן גם להתקדם או לעכב כ-10,000 קילומטרים אין בעיה.

3. מים מזכוכית, נוזל לרדיאטור, קירור מיזוג אוויר

אני מאמין שהרבה נהגים אפילו לא יודעים איפה להוסיף את כוס המים. תתעורר, הגיע הזמן לפצות על זה. מי זכוכית זה בעצם משהו שקשור לבטיחות, ויש להוסיף אותם בזמן אם אין. אם הטמפרטורה היא מעל {{0}} מעלות צלזיוס, אין בעיה להוסיף מים טבעיים ישירות; אבל אם הטמפרטורה נמוכה מ-0 מעלות צלזיוס, במיוחד באזורים הצפוניים, יש להוסיף חומר מונע קיפאון שיכול לעמוד בפני העולם המקומי, כלומר נקודת הקיפאון צריכה להיות נמוכה מהטמפרטורה המקומית. אחרת, כוס המים קופאת, וקל לפצח את הקומקום.

4. נוזל בלמים, שמן תיבת הילוכים, שמן הגה כוח, שמן מצמד, שמן דיפרנציאל

נוזל בלמים: יש הוראות במדריך התחזוקה, והוא מוחלף בדרך כלל ב-40,000 קילומטרים. עם זאת, המחבר ביקש מהמומחים בסביבה (הכינוי של Jianghu: Dandan) שיש לבדוק את נוזל הבלמים לפני שיהיה צורך להחליף אותו. שיטת הבדיקה הכללית היא: לקחת דגימה ולאחר מכן להתבונן בתכולת הלחות בדגימה באמצעות מכשיר (זכוכית מגדלת). לְהַחלִיף.

שמן תיבת הילוכים: החלף אותו בהתאם למדריך התחזוקה, בדרך כלל 80,000 קילומטרים.

שמן כוח הגה: כיום, לרוב כלי הרכב יש אסיסט כוח אלקטרוני, שגם הוא נטול תחזוקה. אם הגה הכוח של המכונית שלך הוא הידראולי, עליך גם להחליף את שמן הגה הכוח בזמן. אנא עיין במדריך התחזוקה שלך עבור מחזור ההחלפה.

שמן מצמד: חברים של דגמי תיבת הילוכים ידנית צריכים לשים לב שיש להחליף גם את שמן המצמד, כדי להבטיח את פעולתו החלקה של המצמד לאורך זמן. מחזור ההחלפה מתייחס גם למדריך התחזוקה.

שמן דיפרנציאל: אולי רוכבים רבים לא יודעים מה זה דיפרנציאל. למעשה, אתה לא צריך להבין את זה יותר מדי. אתה רק צריך שיהיה לך לפחות דיפרנציאל אחד בכל מכונית. באופן כללי, הדיפרנציאלים ללא נעילות דיפרנציאל אינם צריכים להחליף את שמן הדיפרנציאל. ניתן להחליף את הדגמים שצריך להחליף לפי מחזור ההחלפה הנדרש במדריך התחזוקה.

5.סוללה

לסוללות יש אורך חיים של 2-3 שנים לפחות. בדרך כלל מפתחים הרגלי שימוש טובים ברכב. במילים פשוטות, נסו לא להשתמש במכשירי חשמל במשך זמן רב כאשר הלהבה כבויה. הרגלי שימוש טובים ברכב יכולים להאריך את חיי הסוללה. כאשר הרכב מתקשה בהצתה, יש צורך להחליף את המצבר.

6. להב מגב, מנוע מגב, משאבת מים מזכוכית

להב מגב: כאשר אתה מגלה שהמגב אינו יכול לנקות את הזכוכית, או כאשר המגב משמיע רעש חריג, עליך להחליף את המגב.

מנוע מגב, משאבת מים מזכוכית: החלף אותו כאשר הוא נכשל, אחרת התעלם ממנו.

7. רצועת הילוכים

בדרך כלל ניתן להשתמש בחגורות ההילוכים של גנרטורים ומדחסי מיזוג לאורך יותר מ-80,000 קילומטרים. אם הם רכים או פגומים, יש להחליף אותם.

8. מצת

מחזור ההחלפה של מצתים דומה לשמן מנוע, לפי הרמה:

① מצת רגיל מסגסוגת ניקל: החלף כל 15-20 אלף קילומטרים;

② מצת פלטינה: החלף כל 40,000 קילומטרים;

③ מצת אירידיום: החלף כל 40,000-60,000 קילומטרים;

④ מצת אירידיום פלטינה, מצת אירידיום כפול: החלף כל 100,000 קילומטרים;

⑤ מצתים אירידיום פלטינה ספורטיביים: משמשים בדרך כלל במכוניות-על ובדגמים אחרים, יקרים, ותקופת ההחלפה תלויה במצב הזיהוי בפועל.

9. מסנן דלק

אנשים רבים יודעים רק שלשמן יש פילטר, שצריך להחליף אותו בכל תחזוקה. למעשה, גם לדלק יש פילטר, ובדרך כלל המחיר הרבה יותר יקר מפילטר השמן. גם אותו צריך להחליף, אבל מחזור ההחלפה יהיה ארוך יותר. באופן כללי, אתה יכול להחליף אותו כל 80,000 קילומטרים. אתה יכול לפנות לתחזוקה שלך לפרטים. יָדָנִי.

10. מצערת

באופן כללי, יש לנקות את שסתום המצערת רק באופן קבוע עבור משקעי פחמן. כאשר אתה מרגיש שמהירות הסרק אינה יציבה, עצבנית והתאוצה חלשה, אתה יכול לנקות את שסתום המצערת.

11. סליל הצתה

בדרך כלל אין צורך להחליף סליל הצתה. אם מצאתם שהרכב רועד, התאוצה חלשה וכו', תוכלו לגשת לחנות 4S לבדוק האם סליל ההצתה לא תקין.

12. רפידות בלמים, דיסקים בלמים

מחזור ההחלפה של רפידות בלמים ודיסקיות בלמים קשור קשר הדוק להרגלי הנהיגה וסביבת הרכב (תנאי הדרך) של כולם. אין תקן קבוע. באופן כללי, אין בעיה עם קבוצה של רפידות בלמים לאורך יותר מ-40,000 קילומטרים. דגמים מסוימים מצוידים בצלילי אזהרה. או אזהרה, שזה יותר נוח. אבל אל תדאג לגבי אלה שאינם מצוידים. כאשר חומר החיכוך על רפידות הבלמים שחוק לקו האזהרה של גב הפלדה (הטכנאי יכול לבדוק בכל פעם תחזוקה), החלף את רפידות הבלמים; עבור דיסקי בלם, באופן כללי, החלף את הבלמים פעמיים עדיף להחליף את דיסק הבלם פעם אחת, ומגבלת הבלאי של דיסק הבלמים היא בדרך כלל 2 מ"מ.

13. בולם, קפיץ בולם

לבולמי זעזועים וקפיצים בולמי זעזועים יש בדרך כלל חיי שירות ארוכים, במיוחד לקפיצים בולמי זעזועים. באופן כללי, אין צורך להחליף את הבולם אם אין נזילת שמן רצינית, רעש חריג חמור או כשל תפקודי, ולהיפך. אין צורך להחליף את קפיץ הבולם אם הוא לא נתקל בתאונה או נשבר עקב בעיות איכות משלו.

14. צמיגים

מחזור ההחלפה של צמיגים דומה לזה של רפידות בלמים, כלומר הרגלי נהיגה שונים ותנאי כביש שונים, הבלאי של הצמיגים יהיה שונה מאוד, כמה אלמנטים אלימים משחקים כוויות צמיגים בכל סיבוב, אז מה יש לומר, אנחנו עשירים ורצוניים לא יכול לשלוט בזה. עם זאת, לצמיגים יש גם מגבלת בלאי, ולכל צמיג יהיו סימני מגבלת בלאי רבים, כולם ממוקמים על ניקוז הצמיג לאורך.

15. אמצעי הזהירות לתחזוקה יומיומית של צבע הרכב הם כדלקמן

הימנע מחניית המכונית מתחת לעצי פרי;

לשטוף את הגוף בזמן לאחר גשם חזק;

רכבים בהירים צריכים למזער את הנסיעה בכבישי חניה בשמן במזג אוויר חם;

הימנע מחניית הרכב באתרי בנייה או אזורי תעשייה;

אם משטח הצבע מקבל בטעות את המלט, לכו לחנות הכביסה כדי להתמודד עם זה בזמן;

הימנע מהדבקת המילים כמו היי על הלכה שקשה לטפל בהן;

עשה עבודה טובה בתחזוקת צבע הרכב, כגון שעווה, ציפוי, צילום וציפוי ננו קרמי עמיד לאורך זמן.

Daily maintenance of the vehicle2