יעילות מוצר קירור
(1), טמפרטורת עבודה רחבה במיוחד: -45 מעלות צלזיוס ~ 180 מעלות צלזיוס, בכדי להבטיח כי המנוע יעבוד ביעילות בטמפרטורות גבוהות יותר, באמת יפתור את התרחשות cavitation ועמידות אדי של מערכת הקירור. כאשר הצילינדר פועל, החום אינו מאוזן. חלקו העליון של הצילינדר, המושפע מהגז הדחוס, וההצתה והפליטה, מועדים לחימום יתר של האפקס, וגורם לעיתים קרובות לשריפה ולהתלקחות, לאובדן הכוח והדלק ולקירור שמן. נקודת רתיחה גבוהה, הימנעות מהיווצרות שכבת מחסום אדים, תוך חיסול "קצה המוח המחומם" של הצילינדר בכדי להשיג פיזור חום מאוזן, ובעל יכולת איזון חום מעולה, כך שהמנוע במצב עבודה אופטימלי.
(2) שמן קירור נועד להיות בעל צמיגות נעה עם הטמפרטורה. מתחת לטמפרטורת המנוע של 100 מעלות צלזיוס, פיזור החום איטי. תכונה זו יכולה לחמם במהירות את המנוע ולהקטין את אובדן הספק תגובתי. בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס ומעלה, הולכת החום העל. תכונה זו קרובה מאוד למצב העבודה של המנוע. לכן פונקצית איזון החום האוטומטי של שמן הקירור הומנית.
(3) לסין שטח נרחב, ותנאי הגיאוגרפיה והאקלים שלה מורכבים ומגוונים. אם לוקחים דוגמה את מערב התיכון, הגובה הרב ולחץ האוויר הנמוך מורידים את נקודת הרתיחה של מדינת הקירור, וטמפרטורת הרתיחה היא 80 מעלות צלזיוס. החסרונות של גיזוז, cavitation, עמידות בגז, לחץ גבוה וקנה מידה של מערכת הקירור גורמים להולכת הולכת החום ומצב המנוע להתדרדר. בנוסף, הבצורת ומחסור המים במדבר גובי הביאו אי נוחות ובעיות גדולות לתחבורה רכב. הטמפרטורה הנמוכה ונקודת הרתיחה הגבוהה של שמן הקירור יכולים לחסל לחלוטין את תסמונת מדבר הרמה של המנוע. לתרום להתפתחות האזור המערבי של סין.
(4) שמן הקירור מבוסס על הנוסחה המתקדמת ביותר נגד קורוזיה בעולם, והאיכות לאורך זמן ויציבה. ביטול נזקי קורבציה, מידה ושאר קורוזיה, הגן באופן מלא על חלקי המתכת, שימון והאיץ את פעולת המשאבה, וחסל את השפעת הבועה הנגרמת על ידי הפרש הלחץ על המשאבה. תאימות מצוינת עם צנרת גומי. הפוך את פנים מערכת הקירור לחדש ונטול תחזוקה.