איך עובד הבלם האלקטרומגנטי
טבעת החיכוך מסתובבת עם תוף הבלמים, והאלקטרומגנט מחובר למנוף ההינע באמצעות קפיץ הצמד. כאשר הבולם מתחיל, הבקר שולח אות בלם, והאלקטרומגנט מופעל על מנת ליצור משיכה אלקטרומגנטית, הנספגת על טבעת החיכוך. מכיוון שהאלקטרומגנט מרוסן על ידי ידית ההינע, טבעת החיכוך מוחלשת יחסית, והחיכוך הפועל על האלקטרומגנט מניע את ידית ההינע המחוברת אליו לסיבוב סביב נקודת המשען. הקצה המונע של המנוף פותח את שני נעלי החיכוך של הבולם ולחץ על תוף הבלם, ויוצר מומנט בלימה. לאחר סיום הבולם, האלקטרומגנט מופעל ללא אנרגיה, וכוח היניקה והחיכוך נעלם. תחת פעולת מתח האביב החוזר, נעל החיכוך עוזבת את תוף הבלם ומשחררת את הבלם.
בלם אלקטרומגנטי הוא מפעיל אוטומטי אידיאלי בתעשייה המודרנית. זה ממלא בעיקר את התפקיד של העברת כוח ושליטה בתנועה במערכת הילוכים מכנית. למודל השירות יש יתרונות של מבנה קומפקטי, פעולה פשוטה, תגובה רגישה, חיי שירות ארוכים, שימוש אמין ומימוש קל של בקרה למרחקים ארוכים.
זה מתאים בעיקר למנועי סדרה. נעשה שימוש נרחב במתכות, בנייה, כימיקלים, מזון, כלי מכונה, במה, מעליות, אוניות, אריזות ומכונות אחרות, ובמקרה של בלימת חשמל (אנטי סיכון) בלימה ואירועים אחרים.