מבוא לטיהור צמיג לינארי
דעיכה צמיגה ליניארית היא מודל הדיבוק הנפוץ ביותר במערכות מכניות. עוצמת כוח הדיבוק R פרופורציונאלית לגודל המהירות של נקודת המסה הנעת, והכיוון הוא הפוך, מצוין כ- R = -VC, ו- C הוא מקדם הדיבוק הצמיג, שאת ערכו יש לקבוע על ידי מבחן הרטט. מכיוון שהפתרון המתמטי של המערכת הליניארית הוא פשוט, צורות דעיכה אחרות הופכות לרוב לדיכאון צמיגי שווה לפי העיקרון שאובדן האנרגיה שלהם שווה במחזור אחד. תנועת האובייקט משתנה בעוצמת מקדם הדיכוי של המערכת. כמו במידת מערכת רטט חופש, [973-01], המכונה מקדם הדיכוי הקריטי. איפה מסת המיסה, ו- K היא נוקשות המעיין. היחס בין מקדם הדיבוק הצמיגי C לבין מקדם הדיבוק הקריטי נקרא יחס הדיבוק. <1 נקרא="" תת-דעום,="" והאובייקט="" נחוש=""> > 1 מושפע מדי, והאובייקט חוזר לאט למצב שיווי המשקל ללא רעידות. לדיכוי תת השפעה מועטה על התדר הטבעי של המערכת, אך משרעת הרטט החופשי מתרסקת מהר מאוד. דעיכה גורמת גם למשרעת הרטט הכפוי לרדת בצורה משמעותית בסמוך לאזור התהודה, וההרחקה מאזור התהודה משפיעה מעט על המשרעת. לחומרי דעיכה גדולים חדשים ומיסבים של סרטי שמן שחולצו חדשים יש השפעות דעיכה משמעותיות.