מרכיבים עיקריים של אופניים חשמליים
1.Charger
המטען הוא התקן להחלפת הסוללה, והוא מחולק בדרך כלל למצב טעינה דו-שלבי ומצב תלת-שלבי. מצב טעינה דו - שלבי: ראשית, טעינת מתח מתמדת, זרם הטעינה הולך ופוחת עם עליית מתח הסוללה. לאחר כוח הסוללה מתחדש במידה מסוימת, מתח הסוללה יעלה לערך מוגדר של המטען, בשלב זה, הוא יומר לטפטוף לטפטף. מצב טעינה תלת-שלבי: כאשר הטעינה מתחילה, הזרם הקבוע נטען תחילה, והסוללה מתחדשת במהירות; כאשר מתח הסוללה עולה, היא מומרת טעינה מתח מתמיד. בשלב זה, האנרגיה הסוללה מתחדש לאט, מתח הסוללה ממשיך לעלות; מתח הטעינה של המטען מגיע. כאשר הערך משתנה, הוא עבר לטפטוף מטען כדי לשמור על זרם פריקה עצמית של הסוללה ואת הסוללה האספקה.
2. סוללה
הסוללה היא אנרגיית הלוח המספקת את האנרגיה של הרכב החשמלי, והרכב החשמלי משתמש בעיקר בשילוב של סוללות עופרת. בנוסף, סוללות ניקל מטאל הידריד סוללות ליתיום יון שימשו גם על כמה כלי רכב חשמליים מתקפלים ניידים.
עצה שימוש: לוח הבקרה הראשי של הבקר הוא המעגל הראשי של הרכב החשמלי, אשר יש הנוכחי עובד גדול יפיק כמות גדולה של חום. לכן, אין להחנות את הרכב החשמלי בשמש, ואל תחשוף אותו לגשם במשך זמן רב כדי למנוע תקלה בבקר.
3. בקר
הבקר הוא הרכיב השולט על מהירות המנוע והוא הליבה של המערכת החשמלית של הרכב החשמלי. יש לו undervoltage, הגבלת הנוכחי או הגנה זרם. בקר אינטליגנטי יש גם מגוון של רכיבה רכיבי פונקציות בדיקה עצמית לרכב רכיבים חשמליים. הבקר הוא רכיב הליבה של ניהול אנרגיה חשמלית לרכב ועיבוד אותות בקרה שונים.
4. מפנה, בלם
הידית, מנוף הבלם, וכו 'הם רכיבי קלט האות של הבקר. אות הפנייה הוא אות כונן לסיבוב של מנוע הרכב החשמלי. אות מנוף הבלמים הוא אות חשמלי שהמעגל האלקטרוני הפנימי של מנוף הבלמים מתפלג לבקר כאשר הבלמים של הרכב החשמלי; לאחר קבלת האות, הבקר מנתק את אספקת החשמל למנוע, ובכך מיישם את פונקציית הבלמים.
5. חיישן כוח
כאשר החשמל הוא חיישן רכב במצב boosting גילוי אמצעי חזרה רכיבה על כוח הדוושה של האות מהירות הדוושה. הבקר מבוסס על כוח הכונן החשמלי,
חיישנים מומנט אופניים
חיישנים מומנט אופניים
הוא משיג התאמה אוטומטית בין כוח אדם וכוח, ומניע את המכונית החשמלית כדי לסובב יחד. כיום, החזק ביותר בסיוע כוח חיישן הוא באמצע ציר ציר דו צדדי חיישן. תכונות המוצר שלה מסוגלים לאסוף את כוחות הדוושות על שני הצדדים, ומאמצת ללא מגע אלקטרומגנטית שיטת הרכישה, ובכך לשפר את הדיוק והאמינות של רכישת האות.
6. מנוע
האביזר החשוב ביותר עבור אופניים חשמליים הוא המנוע החשמלי. המנוע החשמלי של אופניים חשמליים קובע באופן בסיסי את הביצועים ואת הציון של אופניים חשמליים. מנועים חשמליים המשמשים אופניים חשמליים הם בעיקר יעילות גבוהה נדירים הארץ מנועים קבועים מגנט, ביניהם ישנם שלושה סוגים של שיניים במהירות גבוהה מוברש + מנועים גלגל מנועים, מנועי מברשת מהירות נמוכה ומנועים ללא מהירות מברשת.
מנוע הוא רכיב הממיר את כוח הסוללה לאנרגיה מכנית ומניע את הגלגל החשמלי כדי לסובב. ישנם סוגים רבים של מנועים המשמשים כלי רכב חשמליים, כגון מבנה מכני, טווח של מהירויות, ואת סוג של אנרגיות. הנפוצים הם: מוברש הילוך רכזת המנוע, מנוע רכזת ללא מברזל ללא מברזל, מנוע רכזת ללא מברשות ללא מנוע, מנוע רכזת brushless, מנוע דיסק גבוה, מנוע רכוב בצד, וכו '
7. מנורות ומטר
החלק Luminaire והמכשיר הם שילוב של רכיבים המספקים תאורה להציג את המצב של הרכב החשמלי. המונה בדרך כלל מספק תצוגת מתח סוללה, תצוגת מהירות הרכב, תצוגת מצב רכיבה ותצוגת מצב המנורה. מונים חכמים יכולים גם להציג תנאי תקלות במרכיבים החשמליים של הרכב.
8. בנייה משותפת
רוב האופניים החשמליים משתמשים במנוע מסוג הרכזת כדי להסיע את הגלגלים הקדמיים או האחוריים. אלה מנועים סוג רכזת מתאימים עם גלגלים של קוטר גלגלים שונים על פי מהירויות פלט שונים לנהוג את הרכב כולו במהירות של עד 20 קמ / שעה. למרות הצורה של כלי רכב חשמליים אלה אינה זהה למצב ההתקנה של הסוללה, עקרונות הנהיגה והשליטה נפוצים. סוג זה של אופניים חשמליים הוא המיינסטרים במוצרי רכב חשמליים.
9. אופניים חשמליים שנבנו במיוחד
מספר קטן של כלי רכב חשמליים מונעים על ידי מנועי רכזת גלגלים. אלה כלי רכב חשמליים להשתמש בצד רכוב או מנועים מוטוריים, מרכז רכוב מנועים, מנועים צמיג מנועים. בדרך כלל, מנוע חשמלי כזה מונע על ידי המנוע יש משקל כולל מופחת, ואת יעילות המנוע הוא נמוך יותר מזה של הרכזת. במקרה של אותה אנרגיה סוללה, הרכב באמצעות מנועים אלה יופחת בדרך כלל על ידי 5% -10% לעומת הרכב סוג גלגל.