מערכת הצתה מסורתית
מקור הכוח הוא סוללה, והמתח שלו הוא 12 וולט או 24 וולט. סליל ההצתה והמפסק משולבים ליצירת מתח גבוה של 10000V ומעלה. מחולק למעגלים ראשוניים ומשניים. סליל ההצתה הוא למעשה שנאי המורכב בעיקר מתפתל ראשוני, סלילה משנית וליבת ברזל. הפורק הוא מתג המופעל על ידי פקה. תיבת המפסק מונעת על ידי תיבת שסתום המנוע ומסתובבת באותה מהירות, כלומר, גלגל הארכובה מסתובב פעמיים בכל מהפכה, והגל זיזים מסתובב סיבוב אחד. על מנת להבטיח כי גל הארכובה מסתובב פעמיים בכל צילינדר, מספר האגמים של פגם המפסק שווה באופן כללי למספר הצילינדרים של המנוע, אנשי הקשר של הפורק מחוברים בסדרה עם התפתל העיקרי של סליל ההצתה אל לחתוך או להעביר את המעגל של הפיתול העיקרי.
כאשר המגע סגור, המעגל הראשי מופעל, והזרם הראשוני זורם מהקוטב החיובי של הסוללה דרך מתג ההצתה, העקיפה הראשונית של סליל ההצתה, זרוע המגע של המפסק, המגע והקרקע. הזרם זורם חזרה לקוטב השלילי של הסוללה, שהוא מעגל מתח נמוך. עם פתיחת המגע נוצר שדה מגנטי סביב המתפתל העיקרי כאשר הוא מופעל ומתחזק על ידי פעולת ליבת הברזל. כשמצלמת הפורץ פותחת את המגע, המעגל הראשי מנותק, המעגל הראשי צונח במהירות לאפס, והשטף המגנטי בגרעין נחלש במהירות ונעלם, ובכך נוצר בסיבוב המשני של החוט עם מספר גדול של סיבובים. המתח הגבוה גורם לפירוק הפער בין שני הקטבים של המצת, ויוצר ניצוץ.
ככל שהירידה הנוכחית גבוהה יותר בסלילה הראשונית, גדל השינוי בשטף בליבה וגדל המתח המושרה בהתפתלות המשנית. המעגל העיקרי הוא מעגל מתח נמוך והמעגל המשני הוא מעגל מתח גבוה.
ברגע בו מופרדים אנשי הקשר של המפסק, מעגל התת-מוטים מיושר בדיוק עם האלקטרודה הצדדית, והזרם המשני זורם מהסלילה המשנית של סליל ההצתה, דרך האלקטרודה החיובית לסוללה, הסוללה, אלקטרודת ההארקה, האלקטרודה הצדדית של מצת הברזל, האלקטרודה המרכזית של מצת המתח והמתח הגבוה. החוט והמפיץ זורמים חזרה לסלילה המשנית.