תכונות צמיגים ללא צינורות

תכונות צמיגים ללא צינורות

יתרון

בטיחות טובה: כאשר צמיג הצינור הפנימי פועל, החיכוך בין הצינור הפנימי לצינור החיצוני יפיק חום רב, ופיזור החום אינו מספיק, מה שעלול לגרום להתפרצות הצמיג. מכיוון שלצמיג ללא צינור אין צינור פנימי, אין חיכוך בין הצמיגים הפנימיים והחיצוניים, וניתן לפזר את החום ישירות דרך השפה, וביצועי פיזור החום טובים, וההסתברות להתפרצות הצמיג יכולה להיות מופחתת מאוד .

בנוסף, הצמיג הצינור הפנימי דולף במהירות לאחר ניקוב, ולצמיג ללא צינורות יש שכבה הדוקה לגז העשויה מתערובת גומי בוטיל מיוחדת, והאוויר דולף לאט לאט לאחר ניקוב. בנוסף, שכבת איטום גומי בעובי 2 עד 3 מ"מ לאיטום האוויר מחוברת לחלק החיצוני של חרוז הצמיג ללא צינורות, מה שמשפר מאוד את הבטיחות.

כלכלה טובה: לצמיגים ללא צינורות אין צינור פנימי, מבנה סביר, איכות צמיגים קלים והתנגדות גלילה נמוכה. בדיקות הראו כי עמידות הגלגול של צמיגים ללא צינורות מופחתת ב -10%, וחוסכת דלק ב- 2% עד 3%. צמיגים ללא צינורות הם בעלי לחץ הארקה אחיד יותר ובלאי צמיג אחיד ובכך מאריכים את חיי הצמיג.

שמירה טובה על הסביבה: לצמיג ללא צינורות שטח הארקה גדול ולחץ אחיד, שיכול להפחית את נזק הצמיג לקרקע; התנגדות הגלילה קטנה, מה שיכול להפחית את פליטת הפליטה של הרכב. צמיגים ללא צינורות מבטלים את הצורך בצינורות פנימיים ובריפודים, ומפחיתים את צריכת משאבי הייצור וההובלה. חיי צמיגים ללא צינורות הם בעלי חיי שירות ארוכים ומפחיתים את זיהום הסביבה הנגרם על ידי כמויות גדולות של פסולת וצמיגים מטופלים.

חסרון

קשה לתקן בדרך. בנוסף, שכבת ההדבקה העצמית יכולה להיות הדבקה עצמית רק כאשר גודל הנקב נמצא בטווח קטן, וקשה להידבק כשהגודל מעט גדול יותר; כאשר הטמפרטורה בחוץ גבוהה מדי, שכבת ההדבקה העצמית עשויה להתרכך ולזרום ובכך לשבור את איזון הצמיג.