מבוא מושל דו מהירויות
נגיד שתי המהירות פועל בשתי מהירויות מוגדרות, מה שמאפשר את מנוע הדיזל לפעול במהירויות נמוכות ומגביל את מהירות המנוע המרבית. בכל טווחי המהירות הביניים הנהג שולט ישירות במוט אספקת השמן ובמנוף לשליטה. זה מתאים לשימוש במנועי דיזל לרכב בתנאים רגילים. למשאיות דיזל תנאי פעולה טובים, כבישים שטוחים, ראות רחבה, וחיזוי טוב לרמפות ומכשולים. הם צריכים להשתמש רק במושל דו מהירויות כדי לשלוט במהירות המהירה של מנוע הדיזל, למנוע כיבוי אקראי של הגבול, ולהגביל את המהירות של מנוע הדיזל. בתנאים אחרים, הנהג מתמרן ישירות על דוושת ההאצה ושולט על מהירות מנוע הדיזל, ובכך מבטל את תהליך התגובה ואת זמן הנגיד, והופך את השליטה על מהירות מנוע הדיזל למועד יותר.
נגיד הדו-מהירויות מורכב מקפיצים במהירות גבוהה, קפיצי מהירות סרק, בלוקים מעופפים, מנופי שתי זרועות, מנופים להתאמת מהירות ומוטים אקסצנטריים. המושל ממוקם בקצה האחורי של משאבת הזרקת הדלק. שני מוטות תמיכה עם חוטי התחלה כפולים מותקנים אנכית וסימטרית על השרוול בקצה גל זיזים. הבלוק המעופף מוגדר על מוט התמיכה, והקפיץ המהיר והקפיץ המהיר סרק מותקנים בו, והקצוות החיצוניים שלו נתמכים על אותו מושב קפיץ, והקצוות הפנימיים נתמכים בהתאמה על ידי מושב התמיכה הפנימי. ותחתית הבלוק המעופף. מושב הקפיץ הפנימי עם שרוולים רפויים על מוט התמיכה ושולט על הכתף. קפיץ המהירות סרק הוא קצר, פחות אלסטי ומעט טעון מראש במהלך ההתקנה.