מערכת תזמון שסתומים משתנה עובדת
מנועי בוכנה בדרך כלל מושכים ומצערים דרך שסתום מצערת המונע ישירות או בעקיפין על ידי פקה על גל זיזים. בכל מחזור צריכת ופליטה, המצלמה מניעה את השסתום לפתיחה (הרמה) למשך זמן מסוים (זמן חפיפה).
במהירויות סיבוב גבוהות, המנוע זקוק לאוויר רב יותר, אך שסתומי הכניסה עשויים להיסגר לפני כניסת האוויר הנדרש במלואו, מה שגורם לפגיעה בביצועים, ולכן יש חשיבות לתזמון פתיחת וסגירת השסתום. שסתום פתוח ברציפות יגרום לדלק לצאת מהמנוע מבלי להישרף, מה שישבש את ביצועי המנוע ויגביר את זיהום הפליטה, כך שמהירות סרק המנוע של המשחק לא אמורה להיות נמוכה מדי. מצד שני, אם המצלמה תמשיך לפתוח את השסתום למשך זמן רב, כמו במקרה של מכונית מירוץ, יתעוררו בעיות במהירויות נמוכות יותר.
גל הארכובה מניע את גל זיזים דרך חגורת תזמון, ציוד או שרשרת. קווי המתאר ומיקומם של המצלמה על גל זיזים מותאמים בדרך כלל למהירות מנוע ספציפית, מה שמפחית בדרך כלל את מומנט המנוע ואת המהירות הגבוהה במהירויות נמוכות. כוח. טכנולוגיית VVT מאפשרת לו לשנות את תנאי המנוע ולשפר את יעילות המנוע ואת עוצמתו.