הגורמים לשבירת מסגרת או עיוות
1) המכונית נוהגת בכביש לא אחיד, וגורמת לעומס ההשפעה האנכי של המסגרת לחרוג מהמתח המותר של המסגרת. בנוסף, כאשר המכונית מעלה ומטה, מסתובבת או טוענת בצורה לא אחידה, היא גם תגרום לעומס יתר חלקי של המסגרת ותגרום לשבירה של המסגרת.
2) תכנון המסגרת או ההתקשרות בו גורם למומנט מקומי לשבירת המסגרת. אם החלק הקדמי של קרן האורך של המסגרת קטן, ובשל השפעת המנוע והתמסורת, הקורה מופצת פחות, מה שמחריף את קשיחות המסגרת. אם הוא נמצא תחת עומס דינאמי, הוא עלול להוביל לקדמת הקורה האורך. שבר, כלומר מקובל לשבור את הכנף התחתונה של הזרוע. בנוסף, המסגרת נתונה גם לעיוות מקומי הנגרם מעומס השלוחה של החוטר (כמו מיכל הדלק, המתלה וצמיג הרזרב) המהווים גם הם את הסיבה לשבירת המסגרת.
3) כאשר המכונית נוהגת, הצד הגלגל הקדמי נתון בהתנגדות גדולה, מה שהופך את המסגרת לרגישה לעיוות המטוס באלכסון.
4) ברכב יש תאונת התנגשות, והשפעה קשה תגרום לעיוות המסגרת.
עיוות מסגרת פירושו שהמסגרת משנה את הגיאומטריה המקורית שלה ומשנה את המיקום היחסי של כל חלק הרכבה המותקן על המסגרת. מצבו הטכני של הרכב המודרך מתדרדר, וכתוצאה מכך המכונית לא נוהגת כרגיל. העיוות של המסגרת חורג לעתים קרובות מהגבול האלסטי של הכוח הפועל על המסגרת. לאחר ביטול הכוח המשמש למסגרת, לא ניתן להחזיר את המסגרת לצורתה המקורית, ונוצר עיוות שיורי.