סיווג ברגים

סיווג ברגים

על פי דרך החיבור הוא מחולק לחורים רגילים וקצוצים. על פי צורת הראש: ישנם ראשים משושים, ראשים עגולים, ראשים מרובעים, ראשים שקועים וכו '. ראש המשושה הוא הנפוץ ביותר. באופן כללי, ראש השפל משמש במקום בו נדרש החיבור.

שמו האנגלי של בריח הרכיבה הוא U-bolt. זהו חלק לא סטנדרטי. זה בצורת U וקורא גם U-bolt. שני הקצוות משורשרים וניתן לשלב אותם עם האום. הוא משמש בעיקר לתיקון חפצים צינוריים כמו צינורות מים או יריעות כמו צלחות רכב. המעיין נקרא בריח רכיבה מכיוון שהוא מתקן את החפץ כמו אדם שרוכב על הסוס. לפי אורך החוט, הוא מחולק לשני סוגים: חוט מלא וחוט לא מלא.

סוג החוט לפי החוט מחולק לשני סוגים: שיניים גסות ושיניים עדינות. סוג השן הגס אינו מוצג בסמל הבריח. ברגים מסווגים לציונים 3.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 ו- 12.9 לפי ציוני הביצועים. ביניהם, כיתות 8.8 ומעלה (כולל כיתה 8.8) עשויים פלדת סגסוגת דלת פחמן או פלדת פחמן בינונית ומטופלים בחום (מרווה). + מזג), המכונה בדרך כלל ברגים בעלי חוזק גבוה, מתחת ל 8.8 (למעט 8.8) מכונה בדרך כלל ברגים רגילים.

ניתן לחלק ברגים רגילים לשלוש כיתות A, B ו- C בהתאם לדיוק הייצור. כיתות א 'ו-ב' הם ברגים מעודנים, וכיתה ג 'הם ברגים עבים. עבור ברגי החיבור למבני פלדה, אלא אם כן צוין אחרת, הם בדרך כלל ברגים רגילים מסוג Class. ישנם הבדלים בשיטות של ציונים שונים. באופן כללי, שיטות העיבוד המתאימות הן כדלקמן: הברגים של ברגי 1A ו- B מיוצרים במחרטה, המשטח חלק והגודל מדויק. ציון ביצועי החומר הוא 8.8, הייצור וההתקנה מסובכים והמחיר גבוה יחסית. גבוה, לעתים רחוקות בשימוש; ברגים מסוג 2C מיוצרים מפלדה עגולה ולא מעובדת ואינם מדויקים מספיק כדי לקבל דירוג ביצועים חומרי של 4.6 או 4.8. העיוות גדול כאשר נוצר חיבור הגזירה, אך ההתקנה נוחה, עלות הייצור נמוכה, והיא משמשת בעיקר לחיבור הזמני של חיבור המתיחה או ההתקנה.