תקלה נפוצה 1: הצמיג של המכלית מנוקב על ידי גוף זר.
צמיגי משאיות טנקים הם הפגיעים ביותר ללבישה ולנזק. במיוחד כאשר הולכים בכבישים הרריים, הצמיגים תמיד יישברו על ידי אבנים או מסמרים ברזל. כדי לחסוך צרות, נהגים רבים הולכים לחנות התחזוקה בצד הדרך כדי לתקן אותם ולהמשיך בדרכם. למעשה, שיטה זו יכולה להיות רק תרופה זמנית. יהיו סיכוני בטיחות גדולים בעת נהיגה. מומלץ לבעלי מכוניות למצוא חנות תיקונים מקצועית לתיקון פנימי לאחר מכן, כי בחנות התיקונים המקצועית יהיו כלים מיוחדים לפירוק צמיגים, ויהיה בטוח יותר לתקן לאחר חימום עם vulcanizer ייעודי.
תקלה נפוצה 2: צריכת הדלק גדלה מאוד.
לאחר שימוש במכלית במשך תקופה של זמן, נהגים רבים יגלו כי צריכת הדלק גדלה לפתע ביותר מ -10%, והם תמהים. למעשה, העלייה בצריכת הדלק מצביעה גם על כשל פוטנציאלי של המכלית. זה קודם להבין את הסיבות לעלייה בצריכת הדלק, ולאחר מכן לפתור אותם. ישנם גורמים רבים המובילים לצריכת דלק מוגברת. לדוגמה, החלקה של המצמד תגרום לאובדן מספר המהפכות של מנוע המכלית, וכתוצאה מכך עלייה חדה בצריכת הדלק, ואת לוחית הלחץ מצמד וגלגל הנהיגה צריך להיות מוחלף בזמן.
תקלה נפוצה 3: מערכת הבלמים של המכלית אינה מתפקדת כראוי.
כשלים במערכת הבלימה של המכלית כוללים: מכת דוושת בלם מוגזמת, פעולת בלימה איטית, יעילות בלימה נמוכה או אפילו נמוכה של המכלית, ומרחק בלימה מוגבר. קיימות שלוש דרכים לפתרון תקלה זו. לדכא את דוושת הבלם ברציפות. אם הדוושה עולה בהדרגה ויש לה תחושה אלסטית, אבל זה עדיין נמוך מאוד כאשר אתה דורך על הדוושה לאחר הפסקה קצרה, כלומר, יש אוויר במערכת הבלמים. בשלב זה, מערכת הבלמים צריכה להיות מותשת. בלימה של רגל אחת אינה יעילה, אך אפקט הבלימה טוב מאוד כאשר הדוושה דורכת עליה מספר פעמים. בדרך כלל, השבץ החופשי של דוושת הבלם גדול מדי או מרווח הבלמים גדול מדי. יש לכוונן את השבץ ללא דוושות, ולאחר מכן יש לבדוק את שחרור הבלמים, ולפרק ולתקן את הבלם במידת הצורך.