מנגנון חסכון בדלק של שמן קירור

מנגנון חסכון בדלק של שמן קירור

(1) גודל יעילות הדלק הוא האם ניתן לשרוף את הדלק במנוע במלואו. נקודת הרתיחה הגבוהה של שמן הקירור משפרת את טמפרטורת ההפעלה של המנוע ואיזון החום המעולה, ומספקת למנוע סביבת טמפרטורת פעולה בטוחה ומיטבית. גרם לדלק לשרוף בצורה מלאה יותר. אותה צריכת דלק יכולה לייצר יותר כוח ולהבטיח הפחתה של צריכת הדלק ב- 5% - 10%.

(2) עם עליית טמפרטורת המנוע, גם טמפרטורת השמן עולה, וטמפרטורת השמן עולה, שתואמת לדרגה נמוכה יותר של צמיגות השמן המשמן. הניסיון המעשי בבית ומחוצה לה מוכיח כי בתחום שימון הנוזלים, ההבדל בין הצמיגות של שמן הסיכה הוא 1 מ"מ מ"ס. צריכת האנרגיה היא בערך 0.5% ~ 1%; ההבדל בצמיגות הוא רמה אחת, צריכת האנרגיה שונה ב -1% ~ 5%; טמפרטורת המנוע כאשר הטמפרטורה מוגברת בכ- 10 מעלות צלזיוס, צמיחת השמן מורידה, ביצועי השמן אינם מורידים וצריכת הדלק מופחתת.

קירור נפט יכול לשפר את ביצועי המנוע בעלות נמוכה. לכן קירור נפט במקום קירור מים הוא טרנד בלתי נמנע.