כיצד פועל מנוע ה- EFI?
העיקרון של הזרקה חד-נקודתית והזרקה מרובת נקודות: מערכת הזרקת נקודה אחת (SPI), הידועה גם כזריקת דלק מרכזית (CFI), מורכבת גם משלושה חלקים כמו מערכת ההזרקה הרב-נקודתית: חלק אספקת נפט, חלק אספקת גז ומקטע בקרה. חלק אספקת השמן מורכב ממכל דלק, משאבת דלק חשמלית, מסנן דלק, ווסת לחץ ומזרק מרכזי. משאבת הדלק החשמלית מותקנת בדרך כלל במיכל דלק, והמערכת שואבת את השמן ממסנן הדלק בלחץ נמוך של 0.1 MPa. הזיהומים מסוננים ונשלחים למזרק מרכזי לצורך פליטה. חלק אספקת האוויר מורכב משואב אוויר, שסתום מצערת, סעפת כניסה, צילינדר וכדומה. כאשר האוויר נשאב לתוך שסתום המצערת, הוא מתחיל להתערבב עם הדלק המוגזם ליצירת גז מעורב, והוא מופץ לכל צילינדר דרך סעפת הצריכה. חלק הבקרה מורכב מיחידת בקרה אלקטרונית (ECU) וסוגים שונים של חיישנים. החיישנים העיקריים כוללים חיישן מיקום מצערת, חיישן חמצן, חיישן מיקום הארכובה וכו ', המחזירים אותות ל- ECU, וה- ECU מפיק פקודת עבודה למפעיל כמו זריקת מרכז.