רכבת נסיעה הידרוסטטית
הרכבת ההינע הידרוסטטית ידועה גם כרכבת כונן הידראולית העקירה חיובית. מורכב בעיקר משאבת שמן, מנוע הידראולי ומתקן בקרה. האנרגיה המכנית של המנוע מומרת לאנרגיה הידראולית על ידי משאבת הנפט, אשר לאחר מכן מומרת לאנרגיה מכנית על ידי המנוע ההידראולי. בפתרון המצויר, מנוע טרצו אחד בלבד משמש להעברת כוח לכונן הסופי טרנסקסלי ואז לגלגל ההינע דרך ההפרש וחצי הפיר. אפשרות נוספת היא להחזיק מנוע טרצו על כל גלגל ההינע. כאשר אימץ את הפיתרון האחרון, חלקי התמסורת המכניים כמו הפחתת הסופית, ההפרש והחצי פיר יכולים לבטל את מערכת העברת הלחץ הסטטית מכיוון שהיעילות המכנית נמוכה, העלות גבוהה, חיי השירות והאמינות אינם אידיאלי, כך שרק כמה זה אומץ על כלי רכב צבאיים.