מרצדס בנץ SLR תכונות
המראה הייחודי, ביצועי כוח שאין שני לו, ומעשיות משכנעת - מרצדס בנץ slr מקלרן מכונית ספורט הוא עדות אלה עבודות נציג. SLR מורכב כולו מרוכבים סיבי פחמן, אשר 50% קל יותר פלדה ו 4-5 פעמים יותר ספיגת אנרגיה מאשר התנגשויות עם פלדה או אלומיניום. ראוי גם להזכיר כי תא SLR הוא עשה גם לחלוטין של חומר סיבי פחמן מרוכבים, אשר מספק לנוסעים עם בטיחות בשפע במקרה של התנגשויות צד או זנב. הכוכב הענק, בעל שלושה צדדים, צינור פליטה דו צדדי, פתחי אוורור, מושבים אדומים, דלתות שחפים, והמהירות שאתם יכולים לחוות ניתן למצוא ב- DNA של 1955. סיבי פחמן הגוף, סיבים מחוזק דיסק בלמי קרמיקה, עוצמה AMG V8 מנוע, מכונית היי טק המודרנית סופר ספורט ימשיך את האגדה של SLR.
מרצדס בנץ SLR מקלארן יהיה להיכנס לשורות של אנזו פרארי ואת פורשה Carrera GT, אבל יש לה 5 הילוכים אוטומטית הילוכים, 6 כריות אוויר, ניווט לוויני, מיזוג אוויר אוטומטי ו 7 דובר רמקול Bose עם בס כבד. מעצבי שטוטגרט לעולם לא מאמינים כי נהיגה supercar העליון פירושו מפנה הרחק מותרות. מוסתר מתחת לגוף עשוי סיבי פחמן הוא סופר 626 כוח סוס עם מהירות של 334 קמ"ש, מרצדס בנץ SLR מקלארן. זה ייחודי בכך שקשה למצוא את המודל בניגוד הנכון במכוניות ספורט הכביש רבים. למען האמת, זה לא כמו פרארי אנזו ולא פורשה Carrera GT, אז זה מאוד ייחודי.
האיכות, המהנדס ויתר על ציוד היוקרה בעיצוב המארז. זה לא מצויד מעיינות פעיל או בולמי זעזועים מתכווננת, עם עצם כפולה קלאסי ומעיינות סליל המסורתית. יחד עם זאת, היא גם לווה מודלים אחרים מרצדס בנץ, כגון A- בכיתה ציוד בסיוע הילוך, מערכת הבלמים הידראוליים הידראוליים של SL (SBC), אבל הבלמים מחוגה חיבק את דיסק הבלם גדול קוטר.
דלת האולם שחורה מאוד נאה, פתוחה לפסגה, ואינה מושפעת במגרש החניה הצר, אבל זה לוקח קצת מאמץ לשבת במושב יפה בצורת פגז. החלל הפנימי אינו מרווח מאוד, אבל הוא מלא באווירה של מרצדס. אם אתה מכיר SL, אתה תרגיש בבית המכונית SLR. בחלקו האחורי של המושב יש תא מטען קטן עם מכסה שיכול להכיל כמה חפצים. המטען הגדול יותר יכול להיות ממוקם בתא המטען הזנב עם נפח של 272 ליטר.