פורשה 918 Spyder הערכה מודל
ב 2010 ג 'נבה Motor Show, פורשה פרסמה מכונית מושג בשם 918 ו בשם זה 918 Spyder.
גולת הכותרת של המכונית היא לא רק שמות של מודל פורשה קלאסי, אבל יותר חשוב, היא גם משתמשת פורשה של התפתח החדש התוספת מערכת היברידית.
918 Spyder הוא פורשה השלישי של היברידית מאופשר מודל, ושני האחרים הם שפורסמו בעבר היברידית קאיין ו 911 GT3 היברידית. 918 Spyder ניתן לומר כי יש את אותם גורמים כמו הקודם שני. הסיבה לכך היא כי המכונית יש את אותו GT3 מכונית ספורט המראה, אלא גם משתמשת במנוע V8 כמו פורש קאיין.
918 ספיידר של V8 מנוע יש עקירה של 3.4 ליטר והוא יכול לייצר 500 hp כוח מקסימלי, בעוד המהירות המקסימלית יכול לרוץ עד 9,200 סל"ד, וזה בדיוק אותו דבר כמו ספיידר RS. אבל אלה הם רק 918 ספיידר של מיומנות 70%, לא לשכוח כי היא גם משתמשת במערכת היברידית.
מערכת היברידית מסודרת על הסרן הקדמי, אשר גם עוזר פלט 218 כוח סוס. ההשפעה של הוספת יחד היא כי המכונית יכולה להאיץ מ 0 עד 100km / שעה בתוך 2.8 שניות, ואת המהירות העליונה מגיעה 320km / h. פורשה גם טען כי 918 Spyder היה מסוגל לרוץ פחות מ -7 דקות ו -30 שניות ב Nurburgring, מהר יותר מאשר פורשה Carrera GT. עובדה זו מעידה גם על העובדה כי ב -4 בספטמבר 2013, תחת פיקוחו של הרכב הגרמני מקצועי כלי רכב ספורט אוטומטי, פורשה 918 ספיידר הפך הראשון במעגל צפון Nürburgring עם מהירות ממוצעת מדהימה של 179.5 קמ / שעה. רכב הפקה הפועל תוך 7 דקות ויש לו רישיון ברחבי העולם.
המנוע מסודרים בגלגל הקדמי יכול לספק 218 כוחות סוס, ואת כלכלת הדלק שלה הוא די מדהים: לא רק זה יכול להשיג השפעה מצוינת של צריכת דלק של רק 3 ליטר לכל 100 ק"מ, אבל פליטת דו תחמוצת הפחמן הם נמוכים כמו 70 גרם לכל 100 ק"מ. זה טוב יותר מאשר 1.0-מיני מיני תזוזה מכוניות, ואת ההשפעה על הסביבה היא יוצאת דופן.
מערכת אחסון האנרגיה היא סוללת ליתיום יון מקורר נוזלי שמוקם מאחורי מושב הנוסע.
אחד היתרונות הברורים של מערכת היברידית ניתנת לחיבור היא שזה יכול להיעשות עם אספקת החשמל הרגילה, כלומר אתה יכול לעצור בבית ולהשתמש בלוק מסוף כדי להשלים את הזרקת האנרגיה לתוך supercar. כמובן, בנוסף לחניה טעינה, הבלמים הם גם המפתח אחסון האנרגיה של המכונית, בדיוק כמו מערכת KERS של F1.
לא רק כלאיים ומנועים התורמים להגנת הסביבה, אבל גוף קל משקל הוא גם אחד הגורמים המרכזיים. 918 ספיידר משלבת את המהות של מרוץ פורשה. כל הגוף עשוי של סיבי פחמן חוצה טכנולוגיה. התוצאה היא שהמשקל שוקל רק 1490 ק"ג, ונוקשותו הטורית היא יוצאת דופן.
בגלל זה מכונית מושג, הפנים הוא בהחלט מבוסס על הגזמה נועזת וטכנולוגיה גבוהה. על מנת להתאים את הרעיון להגנת הסביבה של המכונית, את החלקים תפירה עור תפירה בתוך המכונית הם בעיקר ירוק להיראות רעננה וטבעית. ואת החלקים העיקריים כולל ההגה, לוח המכשיר, קונסולת מרכז, וכו 'הם גם מלא עתידני, לא צריך לעשות את זה, זה כבר מפתה להסתכל החוצה.
