המאפיינים הדינמיים של פעולת הרכב והסביבה החיצונית הניתנת לשינוי מציבים כמה דרישות מיוחדות על הביצועים והמבנה של מדחסי מיזוג אוויר לרכב, המתבטאים ב:
1. כדי לקבל ביצועים טובים במהירות נמוכה, המדחס נדרש להיות בעל קיבולת קירור גדולה יותר ויעילות גבוהה יותר כאשר מנוע המכונית הוא במהירות נמוכה וללא עומס.
2. עוצמת הקלט נמוכה כאשר המכונית פועלת במהירות גבוהה, אשר לא רק חוסכת את צריכת הדלק, אלא גם מפחיתה את צריכת החשמל של המנוע למיזוג אוויר ומשפרת את ביצועי הכוח של המכונית עצמה.
3. המדחס צריך להיות קטן וקל משקל, אשר יכול לחסוך מקום ברכב, מיקום התקנה נוח, ולחסוך חומר וצריכת דלק.
4. זה חייב להיות מסוגל לעמוד במבחן של תנאי הפעלה קשים יש רמה גבוהה של אמינות ועמידות. במהירות סרק, הטמפרטורה בתא המנוע של מכונית היא לפעמים גבוה ככל 80 מעלות צלזיוס ואת לחץ עיבוי גבוה, אשר דורש מדחס לעמוד בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה ועומס מוגבל. מכוניות תמיד יש בליטות ותנודות בעת נהיגה על הכביש, אשר גם דורש מדחס יש עמידות זעזוע טוב למזער דליפת קירור.
5. אין להשפיע לרעה על המכונית. המדחס נדרש לרוץ בצורה חלקה, עם רטט נמוך, רעש נמוך, השפעה קטנה על מהירות המנוע ומומנט התחלה קטן.