סוג מצת
1. מצת סוג מעין quasi: חצאית הבידוד נמשכת מעט אל פני הקצה של המארז, והאלקטרודה הצדדית נמצאת מחוץ לפני הקצה של המארז, שהוא הנפוץ ביותר.
2, קצה התקע הבולט: חצאית המבודד ארוכה יותר, בולטת מעבר לקצה הקצה של הקליפה. למודל השירות יש יתרונות של ספיגת חום גדולה ויכולת טובה נגד זיהום, וניתן לקרר אותו ישירות על ידי אוויר הכניסה כדי להוריד את הטמפרטורה, ולכן לא קל לגרום להצתה חמה, כך שטווח התאמת החום הוא רחב.
3, מצת מסוג אלקטרודה: האלקטרודה שלה דקה מאוד, המאופיינת בניצוצות חזקים, יכולת הצתה טובה, בעונה הקרה יכולה גם להבטיח שהמנוע יתחיל במהירות ואמינה, טווח החום רחב, יכול לעמוד במגוון מטרות.
4. מצת סוג מושב: הדיור וחוט הברגה מחודדים, כך שניתן להשתמש באיטם לשמירה על חותם טוב, ובכך להפחית את עוצמת הקול של המצת, מה שמועיל יותר לעיצוב המנוע.
5, מצת סוג המוט: האלקטרודה הצדדית היא בדרך כלל שתיים או יותר, היתרון הוא שההצתה אמינה, אין צורך להתאים את הפער לעיתים קרובות, כך שהוא משמש לעתים קרובות בכמה מנועי בנזין בהם האלקטרודה קלה להתמוגג ולא ניתן לכוונן את פער התקע לעתים קרובות.
6. מצת פנים עם מבזק פנים: כלומר, סוג הפער הזוחל, שהוא הסוג המצנן ביותר בקור, המרווח בין האלקטרודה המרכזית לפנים הקצה של המארז הוא קונצנטרי.
בנוסף, כדי לדכא את הפרעות מערכת ההצתה של המכונית, מייצרים סוג התנגדות ומצת מצת מסוג. מצת ההתנגדות מצוידת בנגד קרמי 5-10 Ω במצת. המצת המסוכך עושה שימוש במעטפת מתכת כדי לאטום את כל מגן התקע. מצתים מוגנים לא רק מונעים הפרעות רדיו, אלא גם יישומים אטומים למים ועמידים בפני פיצוץ.