מבוא מפחית ראשי דו-שלבי
עבור חלק מהמשאיות הכבדות, נדרש יחס הפחתה גדול. בעת נסיעה עם הנעה סופית שלב אחד, יש להגדיל את קוטר ההילוכים המונע, מה שישפיע על מרווח הקרקע של ציר ההינע. לכן משתמשים בשתי האטות. מכונה לעתים קרובות כמפחית דו-שלבית. למפחית הדו-שלבי יש שתי קבוצות של הילוכים להפחתה כדי להשיג שתי האטות ולהגדיל את המומנט.
על מנת לשפר את יציבות החוזק והעוצמה של צמד הילוכים הפוע, צמד הילוכים להפחתת השלב הראשון הוא הילוך פוע ספירלי. צמד ההילוכים המשניים הוא הילוך סלילי.
גלגל השיניים הפעיל מסתובב כדי להניע את גלגל השפתון המונע לסיבוב ובכך משלים את האטה שלב ראשון. שלב שני גלגל ההילוכים הפעיל המואץ מסתובב באופן קואקסיאלי עם גלגל השפתון המונע, ומניע את גלגל ההדק המונע לסובב לקראת השלב השני של ההאטה. מכיוון שההילוך הגלילי המונע מותקן על מארז הדיפרנציאל, כאשר ההילוך הגלילי המונע מסתובב, הגלגל מונע דרך הדיפרנציאל וחצי הפיר.